我是 橋間葵，在佐贺须弥和福冈工作的职业治疗师。
昨天写了《站在火车上》。
《站在火车上》
我是 Aoi Hashima，在佐贺须弥和福冈工作的职业治疗师。 我认为有些人乘坐火车上下班和外出。 每次都能坐在座位上是安全的，但是当火车满员时……
我想再写一次关于“态度控制”的内容，我在里面做了一些解释。
姿势控制
姿势控制是指重心相对于支撑基础的控制，Horak 等人将姿势控制分为六个因素。
资料来源：平衡评估系统测试 (BESTest) 以区分平衡赤字
(1) 生物力学：肌肉活动与关节运动之间的联系
(2) Verticality/stability limit：保持垂直度对抗重力/重心可以稳定在支撑基座内的范围的功能
(3) 姿势反应：即使失去平衡也要恢复的反应
(4) 预测性姿势控制：在失去平衡之前起作用的姿势调整
(5) 感官定向：利用视觉、体感和前庭感觉进行姿势控制。
(6) 步态的稳定性：顾名思义，与步态的稳定性有关。
支撑底面是支撑身体重量的地板面积，是臀部、大腿底、脚底与周围环境（椅子和地板）接触的面积) 坐着时。时间是脚底接触地板的面积。
支撑的基础越宽，身体就越稳定。
由于站立时的支撑基础比坐着时要窄，许多人发现很难保持平衡。
通过使用拐杖代替双脚单独站立，拐杖和双脚周围的区域成为支撑基础，从而扩大了支撑基础并稳定了姿势。
有两种类型的姿势控制，补偿性姿势控制和预期姿势控制，它们是在无意识中进行的。
当失去平衡时，补偿性姿势控制会做出调整平衡的动作。
预期姿势控制通过预先调整您的姿势来工作，这样您在进行任何锻炼时都不会失去平衡。
中风后的姿势控制
中风后，四肢变得难以活动，坐着或站着时都难以保持姿势，更容易失去平衡。
为了保持姿势，需要大脑中的各种机制正常工作。
参与姿势控制的大脑部分的代表性神经通路是网状脊髓束，该神经通路增加伸展四肢的肌肉的活动。
其他损伤，例如小脑或与感觉相关的大脑其他区域的损伤，也会使平衡变得困难。
中风后，进行各种类型的康复以改善姿势控制功能。
最后
这次再总结一下姿势控制。
这是一个有点困难的领域，但我想继续学习。
引用/参考
1) Shoko Maruoka et al.: Literature study on precedent position adjustment during upper limb movement. 关西保健大学公报, Vol. 6, 2012
https://www.kansai.ac.jp/pdf/kuhs_kiyo_06/15_br_maruoka.pdf
2) Horak F.B：用于区分平衡缺陷的平衡评估系统测试 (BESTest).Phys Ther 2009
平衡评估系统测试 (BESTest) 以区分平衡赤字
背景：目前的临床平衡评估工具并不旨在帮助治疗师识别导致功能平衡不良的潜在姿势控制系统。按想法......
关联 www.ncbi.nlm.nih.gov
3) Fumihiko Hoshi：Balance Function and Evaluation. Journal of Aichi Physical Therapy Society, Vol. 22, No. 2, February 2011
http://aichi-npopt.jp/dl/ppr_22_02_hoshi.pdf
4) Kaoru Takakusaki：大脑皮层/脑干-脊髓对姿势和行走的控制机制. Spinal Surgery Vol.27 No.3 2013
https://www.jstage.jst.go.jp/article/spinalsurg/27/3/27_208/_pdf
☆*:.｡.谢谢大家看完了.｡.:*☆
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本文于2023年2月12号转载于橋間葵的博客“中风康复万寿咨询中心”。